• 2025/1/7 10:07:30

Несколько основных систем винтового воздушного компрессора

1. Электронная система управления.

Электронная система управления является «мозгом» винтового воздушного компрессора и отвечает за управление и контроль работы всего оборудования. Он состоит из компьютерного контроллера, кнопки аварийной остановки, трансформатора, датчика, контактора, трансформатора, предохранителя, предохранителя последовательности фаз, монтажной ленты, электромагнитного клапана, провода и других компонентов.

Компьютерный контроллер: Являясь центром управления, он может отслеживать различные данные машины в режиме реального времени, такие как давление, температура, ток и т. д. При обнаружении неисправности компьютерная версия немедленно подает сигнал тревоги и принимает соответствующие меры защиты для предотвращения повреждения оборудования или несчастных случаев.

Датчик: Датчики используются для определения различных параметров оборудования, таких как датчики давления, датчики температуры и т. д. Они передают обнаруженные сигналы компьютерному контроллеру, который их анализирует и обрабатывает.

Электромагнитный клапан: Электромагнитный клапан является важным компонентом электронной системы управления, используемым для управления открытием и закрытием впускного клапана, предохранительного клапана и других компонентов. Благодаря точному управлению электромагнитным клапаном осуществляется управление загрузкой и разгрузкой машины.

Контактор: Контактор — это переключающий компонент в электрической цепи, который используется для управления пуском и остановкой двигателей. В винтовых воздушных компрессорах контакторы обычно подключаются к двигателю и компьютеру для обеспечения дистанционного управления и защиты двигателя.

2. Система впуска воздуха

Система воздухозаборника является «органом дыхания» винтового воздушного компрессора и отвечает за всасывание наружного воздуха в оборудование для сжатия. Он состоит из узла воздушного фильтра, воздухозаборной трубы, воздухозаборного клапана, электромагнитного клапана, клапана регулирования давления, пропорционального клапана, контрольной трубы и других компонентов.

Узел воздушного фильтра: Узел воздушного фильтра состоит из сердечника воздушного фильтра и корпуса глушителя, который используется для предотвращения попадания посторонних примесей в спиральный главный двигатель. Элемент воздушного фильтра обычно изготавливается из высокоэффективных фильтрующих материалов, которые могут эффективно фильтровать пыль, частицы и другие примеси в воздухе и защищать внутреннюю часть хоста от загрязнения.

Клапан впуска воздуха: Клапан впуска воздуха является ключевым компонентом, который контролирует поступление воздуха в корпус винта. Когда электромагнитный клапан получает инструкции от контроллера, он открывает впускной клапан воздуха, чтобы позволить наружному воздуху войти в камеру сжатия. В то же время клапан воздухозаборника также имеет функцию регулировки объема впуска воздуха, а объем впуска воздуха можно регулировать в соответствии с фактическими потребностями.

Клапан сброса нагрузки: Клапан сброса нагрузки используется для сброса давления в камере сжатия, когда оборудование выключено или разгружено, чтобы предотвратить повреждение оборудования, вызванное чрезмерным давлением. Когда оборудование отключается или разгружается, предохранительный клапан автоматически открывается для выпуска газа из камеры сжатия.

3. Система питания

Система питания является «сердцем» винтового воздушного компрессора, обеспечивая непрерывное питание оборудования. Он состоит из винтового узла, приводного двигателя, передаточного устройства (ремня, шкива или муфты), соединительных деталей (болтов, прокладок и других стандартных деталей) и других деталей.

Винтовой узел: Винтовой узел является основным компонентом компрессора. Он состоит из пары высокоточных роторов Инь и Ян, установленных параллельно внутри корпуса. Роторы Инь и Ян соединены посредством передаточных устройств, таких как шестерни или ремни, и приводятся во вращение приводным двигателем. Во время вращения пространство между роторами Инь и Ян постепенно уменьшается, сжимая вдыхаемый воздух.

Приводной двигатель: Приводной двигатель является ключевым компонентом, обеспечивающим мощность. Обычно он использует трехфазный асинхронный двигатель или синхронный двигатель с постоянными магнитами. Приводной двигатель соединен с шнековым узлом через передаточное устройство, преобразует электрическую энергию в механическую и приводит во вращение шнековый узел.

Передающее устройство: передающее устройство используется для передачи мощности приводного двигателя на винтовой узел. Обычные передаточные устройства включают ременную передачу, зубчатую передачу и муфтовую передачу. Различные методы передачи имеют разные характеристики и области применения и могут выбираться в соответствии с фактическими потребностями.

4. Система разделения

Система сепарации представляет собой «фильтр» винтового воздушного компрессора и служит для разделения сжатой масляно-газовой смеси. Он состоит из нефтяных и газовых бочек, сливных клапанов, труб возврата масла и других деталей.

Нефтяная и газовая бочка: Нефтяная и газовая бочка является основным компонентом системы сепарации, используемой для хранения сжатой нефтегазовой смеси. Внутри нефтегазовой бочки после первоначального разделения масловоздушной смеси смазочное масло возвращается на дно нефтегазовой бочки, а сжатый воздух транспортируется по трубопроводу в систему охлаждения для дальнейшей обработки.

Сливной клапан: Сливной клапан используется для слива осадка и влаги со дна нефтяной и газовой бочки. Во время работы оборудования некоторое количество смазочного масла и примесей будет откладываться на дне бочек с нефтью и газом. Регулярно открывая сливной клапан, эти осадки и воду можно сливать снаружи оборудования, чтобы поддерживать его в чистоте. и работает нормально.

5. Система охлаждения

Система охлаждения является «радиатором» винтового воздушного компрессора и служит для снижения тепла, выделяемого оборудованием во время работы. Состоит из охладителя, охлаждающего вентилятора (центрифуги с осевым потоком) и крышки воздуховода. или кожухотрубные охладители и системы охлаждающей воды.

Охладитель: Охладитель является основным компонентом системы охлаждения и используется для передачи тепла от сжатого воздуха к охлаждающей среде (обычно воздуху или воде). Внутри охладителя сжатый воздух и охлаждающая среда обмениваются теплом через пластинчато-ребристую структуру для достижения охлаждающего эффекта.

Охлаждающий вентилятор: Охлаждающий вентилятор используется для увеличения скорости потока охлаждающей среды и повышения эффективности теплообмена. В зависимости от охлаждающей среды охлаждающие вентиляторы могут быть разных типов, например, осевые или центробежные вентиляторы.

6. Трубопроводная система

Система трубопроводов представляет собой «кровеносный сосуд» винтового воздушного компрессора, используемый для соединения различных систем и реализации транспортировки и циркуляции газа. Он состоит из нефтегазопроводов, труб для горячего масла, труб для холодного масла, выхлопных труб и контрольных труб.

Нефтяные и газовые трубы: Нефтяные и газовые трубы используются для транспортировки смазочного масла и сжатого воздуха. В винтовом воздушном компрессоре смазочное масло обычно сжимается вместе со сжатым воздухом и транспортируется в систему охлаждения для охлаждения. При проектировании нефте- и газопроводов следует учитывать такие факторы, как давление и температура жидкости, чтобы обеспечить их безопасную и надежную работу.

Выхлопная труба: Выхлопная труба используется для выпуска сжатого газа за пределы оборудования. При проектировании выхлопной трубы необходимо учитывать такие факторы, как давление газа, температура, скорость потока и т. д., чтобы обеспечить плавный выпуск газа и избежать повреждения оборудования.

7. Система защиты безопасности

Система безопасности является «охранителем» винтового воздушного компрессора. Она служит для контроля рабочего состояния оборудования и принятия мер по защите оборудования в нештатных ситуациях. Он состоит из предохранительного клапана, датчика температуры, датчика давления и других компонентов.

Предохранительный клапан: Предохранительный клапан используется для автоматического сброса давления, когда внутреннее давление оборудования слишком велико, чтобы предотвратить повреждение оборудования из-за избыточного давления. В винтовых воздушных компрессорах на выхлопной трубе обычно устанавливается предохранительный клапан. Когда давление выхлопных газов превышает заданное значение, предохранительный клапан автоматически открывается и сбрасывает давление.

Датчик температуры: Датчик температуры используется для контроля температурного состояния устройства. Когда температура устройства слишком высока, датчик температуры отправит сигнал тревоги на компьютер и активирует соответствующие меры защиты (например, выключение, удаление и т. д.), чтобы предотвратить повреждение устройства из-за перегрева.

Датчик давления: Датчики давления используются для контроля состояния давления внутри оборудования. Когда внутреннее давление оборудования слишком высокое или слишком низкое, датчик давления отправит сигнал тревоги на компьютер и активирует соответствующие защитные меры для обеспечения нормальной работы и безопасности оборудования.

Подводя итог, можно сказать, что винтовой воздушный компрессор представляет собой сложное и точное оборудование, различные системы которого взаимодействуют друг с другом для сжатия и транспортировки газа. Благодаря глубокому пониманию принципов работы и компонентов этих систем мы можем лучше использовать и обслуживать винтовые воздушные компрессоры, а также повышать их эффективность и срок службы. В то же время необходимо также уделять внимание безопасной эксплуатации и обслуживанию оборудования, чтобы оно играло большую роль в промышленном производстве.